心里虽然很想把这个爱装逼的科林教授抽上十几个大耳刮子，但理智却让沃顿中校还是忍住动手的冲动，用意味深长的看了看正在用进行影像记录的摄影师，这才用只有两个人话音小声提醒道：“克莱斯勒公司让您来是要真正的技术依据！”

正自我感觉良好的科林教授一听这话，皱巴巴的脸登时拧了菊花，下意识的摸了摸怀里那张刚刚捂热的支票，不禁定了定神，他不远万里从舒适的华盛顿飞到战火纷飞的前线，来看这坨被打成废铁的破坦克是图什么？

不就是为了怀里那张十万美元支票嘛！

如今在美国国内，老牌的克莱斯勒公司与刚刚涉足坦克研发的通用公司在新一代坦克选型上都得不可开交，得益于4“谢尔曼”、26“潘兴”和46“巴顿”等坦克所积累的技术基础。

拥有全美最大坦克生产厂——底特律坦克长的克莱斯勒公司，在新一代的坦克车型上得到大部分保守军官的认可，是以稍稍占得上风。

不过这个优势较之得到国会议员和国防部官僚支持的通用公司并没有形成多少压倒性的碾压之势，毕竟通用公司的所研发的验证坦克融入了更多的前沿技术，相比于走成熟稳健路线的克莱斯勒公司更有发展潜力。

正因为如此，从1949年年底到得现在，将近两年的时间里，两家公司在新一代坦克上可谓是势均力敌，以至于让美军期盼已久的新式坦克迟迟无法定型，致使美军装甲部队整体战斗力不断下降，根本无法与拥有t—54坦克的苏联装甲部队相抗衡。

这样的情况令很多美军中的有识之士心急如焚，很希望打破两家公司互不相让的僵局，沃顿中校便是其中最积极的一个，还未调任朝鲜之前，担任参谋长联席会议军备局高级参谋的沃顿中校就积极的为克莱斯勒公司出谋划策，很是希望这家自二战时便同美军关系深厚，且与自己莫大好处的军火公司获得新一代坦克的最终生产权。

然而在政界根基深厚的通用公司可不是任由美军随意拿捏的小公司，还没等沃顿等人有所动作，国会山的议员老爷们就开始拿着国防预算向美军施加压力，一来二去两家公司的竞争非但没有决出胜负，反而陷入更加难以自拔的僵局之中。

似乎这种僵局只能无限期持续下去，直到某家公司难以为继为止，以至于连满怀希望的沃顿中校都不得不放弃自己的坚持，将心思全部放在朝鲜战场上时，老天却给他送来一份大礼，那便是被击毁的117号坦克。

当沃顿第一时间见到那团黑乎乎的废铁时，登时便意识到这对美国新一代坦克，对艰难对峙的克莱斯勒公司来说是个千载难逢的机会，于是在战事稍歇之余，他立即向美国国内的克莱斯勒公司的高层通报此事，于是挂着美国坦克装甲车辆权威投降的科林教授便怀揣着高额支票，不远万里飞越太平洋，来到了战火纷飞的朝鲜前线……