“可是，老师，铁皮支持不了太久吧？很容易被海水锈蚀的！难道……是白铁皮？”阿本想起上次回国，他似乎听说过国内出了不怕锈蚀的白铁皮。但是，上次他貌似听说过，马口铁皮的外皮若是磕碰了，也是容易锈蚀的啊……而航海过程，尤其是探索新航路的过程，难免磕磕碰碰，白铁皮也不顶事啊……

北海国的航海规定是很严格的，第一次出航，一般都是由哥伦布和亚美利哥这样经验丰富的航海大佬带队。然后，他们会记录下沿途的坐标，以及标注出哪一段海域会有暗礁，需要特别注意。

而且，在每艘船的船头，马林还特地修建了观察室，安排水手不间断值班观察，使用低倍的望远镜，观测前面不远处的海面是否有暗礁冒头，免得触礁。

当然，这种观测，一般是给初次探索航线时使用的。而有了第一次探索航线成功，带队者的航海日志，就会清楚告知后来人，哪一段有危险。

所以，在如此严格的航海规定之下，只要后来的船长严格根据之前的航海日志提供的坐标航行，几乎不会出危险。除非，倒霉遇到了飓风或台风。不然，航海很难出事。亚美利哥也是根据之前阿本提供的航海日志，一路航行过来的。即使危险的麦哲伦海峡，他们也安全渡过了。而当初，阿本的船队初次经过麦哲伦海峡的时候，差点损失掉两艘船。要不是同行的船只帮忙，可能就完了。

亚美利哥自然看出阿本的疑惑，乐呵呵地告诉阿本——大公又搞出了一种新的白铁皮（马林没告诉他们是镍铁皮，反正他们也不知道镍是啥，只是告诉他们那是新白铁皮），不怕海水腐蚀。而且，船底包裹了白铁皮后，普通的碰撞，根本伤不到船只。除非，直挺挺地撞上尖锐的礁石。但是，对于哥伦布和亚美利哥这个级别的航海家，那种情况是很罕见的。

阿本恍然大悟，然后热情地招待了亚美利哥一行。如今，虽然加勒比海那边的科隆湾联通巴拿马城的水泥路尚未修好，但陆上的道路已经打通了。只要不是遇到暴雨天气，科隆港那边已经可以给巴拿马城输送一些补给了。另外就是，阿本也会向附近的一些土著，换一些红薯、花生和辣椒等回来食用。还有就是，阿本有时也会派船出海打渔。比如这次招待亚美利哥一行，除了面包、腊肉等常规食物，还有新鲜的鱼，以及烤红薯和油炒花生米等菜，让在大海上航行了几个月的亚美利哥一行，吃得很爽。

招待完了之后，阿本又开始下令帮亚美利哥一行准备航海用的淡水。

准备的方法很简单，就是利用马林发明的模拟蒸罐头的方式，把整桶的淡水，放在装满水的大锅里（漫过桶口也可以），封闭起来蒸到沸腾。如此，木桶里的淡水就变成开水，绝对无菌。然后，水手们带上手套，使用工具趁热把水桶捞起来，快速塞上木塞并打上封泥，然后拿出去晒。等到木桶外表和封泥都晒干了，一桶密封好的可以保存几个月都不坏的淡水就准备好了。

按照马林的预计，这次亚美利哥的船队横穿太平洋，因为顺风顺水，大约只要3个月的样子。所以，准备足够的淡水并不难。而且，3个月内，淡水绝不会变质。

除此之外，就是帮忙准备些食物了。比如，阿本送了不少花生米和红薯给亚美利哥，让他们在航海途中食用。好歹，花生米和红薯也是蔬菜，也是含有维生素的，而且比较耐保存。当然，阿本是不懂这些的。他只知道，马林曾说过，航行途中多吃蔬菜是没错的。而且，他也蒙对了，红薯的维生素c含量是很高的。只要保存得当，新鲜的红薯能保存三四个月，完全可以撑过这波航行。

准备好足够的淡水和食物后，亚美利哥等人整装待发，再度登船，离开巴拿马城，一路向西，向大明帝国台岛基隆的方向劈波斩浪，准备横渡太平洋……